李嘉誠資產重組遇阻或再次提高收購價





圖為李嘉誠。(原文配圖)

市場預計,江基建和電能實業合並後的新公司市值又將是一個超2000億港元的巨無霸。眼下,這筆交易進入瞭關鍵期。兩傢股東代理公司ISS和Glass Lewis都建議股東投票反對電能實業與長江基建的重組,或影響交易的重組進程。如果這單交易告吹,那麼長江基建的股價可能會大幅下挫。

作為投資界的大佬,李嘉誠的一舉一動備受關註。近日,據英國《金融時報》報道,盡管香港億萬富豪李嘉誠罕見地提供更優惠的條件,兩傢股東服務公司還是讓他受挫。ISS和Glass Lewis建議投資者投票反對長江基建和電能實業擬議中的合並交易。

據悉,電能實業股東將於11月24日投票表決這一收購要約。交易必須得到至少75%的少數股股東同意才能通過,如果有超過10%的少數股的股東反對,這筆交易將以失敗告終。如果長江基建堅持自己的收購議案但交易失敗,則要至少一年之後才能提出下一個收購要約。

有分析師表示,為瞭獲得這筆交易,李嘉誠最後可能會再次提高收購價。

報價過低?

在分析人士看來,兩傢機構之所以建議投資者投反對票,無非是換股的價格不吸引人,要求公司加價再考慮進行交易。

據彭博社報道,ISS發佈的報告稱,長江基建合並電能實業的全部股份應提高13%,電能實業的少數股股東不應接受每股電能實業股份換1.066股長江基建股份的提議,而合理的換股率應在1.09到1.2之間。ISS認為,長江基建應在交易完成前派發每股7.5港元的特別股息,而不是像其建議的在交易完成後進行。

而Glass Lewis則稱,此次合並交易出價太低,該機構認為,根據過去一年的平均股價,每股電能實業至少可以換1花蓮就學貸款信貸年息.19股長江基建,如果計算5%的溢價,甚至應該可以換到1.25股長江基建。

香港資產管理公司Valkyria Kapital的基金經理Niklas Hageback表示,我們相信,李嘉誠最後可能會提高收購價,因為他們需要這筆交易。

豐盛金融資產管理部分析員馮宏遠在接受相關媒體采訪時指出,過去一年內,每股電能實業可換1.2股長江基建,在市場開始轉好的情況下,不少股東開始認為,這一交易價格顯得過於便宜。

根據電能實業提供給媒體的一份財務表格,不論過去一年的正常化EBITDA還是正常化溢利,每股電能實業的隱含換股比率都不到1,意味著1股電能實業換不瞭1股的長江基建。而根據電能實業的算法,即根據2014年的市賬率、最近12個月的市盈率基準以及企業價值3個分類計算,每股電能實業隻能換0.96股長江台東汽車貸款管道基建。

而現在,根據交易細則,每股電能實業可以換1.066股長江基建。

11月13日,電能實業回應稱,交易價被指過低隻因算法不同。“ISS采用跟電能獨立財務顧問不同的基準去計算換股比率。電能董事會及獨立董事委員會認為采用1.066換股比率之合並方案條款公平合理,並且獲得獨立財務顧問的認同。電能獨立財務顧問采用8種指標去進行計算,結果得出0.96的隱含平均換股比率。電能董事會及獨立董事委員會推薦股東投票贊成合並方案。”

“目前的1.066換股比率是根據長建和電能截至2015年9月4日及之前30天平均收市價計算得出,已考慮瞭相關公司的資產基礎,包括電能當時的現金狀況。”電能實業稱。

算法不同

事實上,為瞭完成這單交易,李嘉誠已經加過一次價。而這種情況並不多見,根據Dealogic數據,在李嘉誠完成的大大小小各類跨國交易、上市公司合並重組交易中,這是李嘉誠僅有的2016申請需要準備的文件/專辦貸款政府債務協商中古汽車貸款第三次修改交易條款。

10月7日,長江基建宣佈,每股電能實業可以換1.066股長江基建,而每持有1股長江基建將獲得7.5港元的特別股息,這些都比9月8日公佈的最初方案更為優惠。根據9月8日的方案,每股電能實業隻能換1.04股長江基建,長江基建將獲得每股5港元的特別股息。

9月8日,李嘉誠旗下長江基建集團宣佈,計劃以116億美元的換股形式合並旗下公用事業公司電能實業。合並後,電能實業將會退市。

據悉,長和系目前共有10傢上市公司,長和、長實地產、長建等公司註冊地均在海外,電能實業是現存惟一一傢在中國境內註冊的長和系公司。這就意味著,一旦電能實業成功並入長江基建並退市,李嘉誠將最終完成旗下公司註冊地的全部外遷。

裡昂證券(CLSA)分析師拉傑什·潘萬尼表示:“由於有(ISS的建議),我們認為該交易幾乎不可能以目前形式得到通過。”

“長江基建和電能實業的合並是李澤鉅主持的第一個項目,隻許成功不許失敗。而且分析兩傢股東公司的報告,對於加價的訴求比較明顯,所以未來加價息事寧人的可能性更大。”分析人士指出,李嘉誠試圖整合旗下的公共事業版圖,並準備將其商業帝國交給長子李澤鉅。但萬萬沒有想到,此次居然遭到瞭來自ISS等股東的阻力。

新聞來源http://finance.sina.com.cn/china/20151123/031923821645.shtml


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