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地鐵1號線車站口107種建設方案請你投票
??地鐵1號線車站出入口怎麼建，請你來投票。11月25日，長沙市軌道交通集團在官網公示瞭107種出入口和風亭設計方案，歡迎熱心市民和網友參與投票。讀者朋友拿起手機掃一掃本版的二維碼，即可進入網站瀏覽各個設計方案。
??8月14日，長沙市軌道交通集團向社會公開征集地鐵1號線一期工程車站出入口設計方案。征集時間為1個月，共收到國內數十傢設計單位的107種設計方案。
??“長沙地鐵1號線一期工程19個車站(不含五一廣場站及黃土嶺站4號線車站)，按照標準站和特色站兩大類進行設計。”長沙市軌道交通集團公司相關負責人
透露，其中標準站包括汽車北站、開福區政府站、開福寺站、湘雅路站、營盤路站、南湖路站、黃土嶺站、塗傢沖站、鐵道學院站、友誼路站、省政府站、桂花坪
站、大托站、中信廣場站、尚雙塘站(高架站);另一類是特色站，包括北辰三角洲站、黃興廣場站、南門口站、侯傢塘站。兩大類站設計中，標準站方案設計不區
分站點，按照通用模式進行設計。
??“地鐵1號線車站出入口設計整體理念是一線一景。”相關負責人介紹，這些設計方案中，有的設計采用一線
一景與一站一景相結合的手法，有的方案既能與車站所處地理位置及周邊人文歷史文化特征等因素相協調，又能彰顯現代快速交通建築特點，同時又具備良好的識別
度，能引導乘客順利進站。相關負責人解釋，地鐵車站出入口設計是一門綜合藝術，既要滿足車站作為交通工程的功能要求，又要體現長沙地鐵的文化、人文和藝術
特征，網友可以從人性化設計、節能環保等方面提出意見和建議。
??25日晚，記者撥通瞭長沙市軌道交通集團公司總工程師曹前的電話。曹前
說，1號線站點究竟用哪個方案，最終還要組織專傢評審會，可能是專傢和網友一致公認的最佳方案，也可能是幾個類似方案的完善與綜合。專傢評審後，長沙市軌
道交通集團公司還將認定的結果報請長沙市委市政府審查。如果一切順利的話，爭取在今年年底以前向市民公佈最終方案。
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??17個車站已完成主體結構施工
??長沙地鐵1號線南北向貫通長沙，一期工程線路北起汽車北土信貸台北萬華土信貸站，沿芙蓉路向南，穿越北二環、瀏陽河、北辰三角洲規劃開發區，進入黃興路由北向南，經勞動路回
到芙蓉路，向南過南三環後止於萬傢麗路。全線設車站20座，其中地下站19座，高架站1座。設換乘站4座，分別在五一廣場站與地鐵2號線換乘，在侯傢塘站
與地鐵3號線換乘，在黃土嶺站與地鐵4號線換乘，在開福寺站與長株潭城際鐵路換乘。
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??截至11月21日，包括開福寺站在內
的17個車站完成主體結構，分別是汽車北站、開福區政府站、北辰三角洲站、開福寺站、五一廣場站、黃興廣場站、南門口站、侯傢塘站、南湖路站、塗傢沖站、
鐵道學院站、省政府站、桂花坪站、友誼路站、大托站、中信廣場站、尚雙塘站。目前整條線還剩下黃土嶺站至南湖路站區間、開福寺站至湘雅路站區間、湘雅路站
至營盤路站區間、營盤路站至五一廣場站區間、南門口站至黃興廣場站共5個區間沒有完成盾構施工。
新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2014-11-26/08185943165668131400205.shtml
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